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发布日期:2012-10-23 来源:新华网 点击:2061

17日,环渤海动力煤价格指数连续七周出现上涨,且涨幅有所扩大。与此同时,有煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛港煤炭库存也降至600万吨以下。业内人士认为,近期环渤海地区煤炭场存下降、价格上涨主要是由于“冬储煤”季节性需求的回升,但国内经济形势仍未明显回暖,煤炭需求疲软依然掣肘后期回暖幅度。

  “近期大秦线开始秋季检修,再加上火电厂开始进入冬季储煤高峰,要我们拉货的也比以往多了起来。”一位上海海运公司的老总告诉《经济参考报》记者,现在要排队装货,船太多的时候甚至需要在秦皇岛港口附近等待泊位。

  据秦皇岛煤炭网统计,截至10月14日,环渤海四港锚地待装船舶数量小幅增加,环渤海四港锚地待装船舶分别为:秦皇岛港锚地下锚船舶为122艘、京唐港区锚地下锚船舶为28艘、天津港锚地下锚船舶为26艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为23艘,均处于高位。

  在煤炭需求量增加的同时,煤炭调入量却在日减。据金银岛煤炭分析师张志斌介绍,10月8日到22日,输煤主干线大秦线将进行检修,每日上午停电施工三小时,检修期间,预计大秦线每天将减少进煤25万吨左右。

  共同作用之下,煤炭港口场存已日渐回落到低位水平。数据显示,数据显示,截至17日,秦皇岛港的煤炭库存量为551万吨,与6月份900万吨以上的历史高位相比,减少了近一半。

  受港口煤炭库存下降影响,环渤海动力煤价格指数继续保持上涨态势。秦皇岛海运煤炭网指数中心数据显示,截至17日,5500大卡动力煤综合平均价格报收为641元/吨,较前一期上涨4元/吨,连续第七周上涨,累计上涨了15元/吨。

  “本次反弹之势可以归功于季节性因素,近期随着火电厂冬季储煤高峰的到来,动力煤需求有所增加。而且冬季水电难有作为,为火电市场让出了道路,加之大秦线检修使得煤炭调入数量减少,这在一定程度上对煤炭市场价格上涨提供支持,动力煤市场出现小幅回暖迹象。”中宇资讯分析师煤炭分析师徐彬表示,10月份以来,山东地区兖矿、淄矿纷纷上调其价格,幅度在10-20元/吨。陕西、内蒙古、山西等地也有煤企上调动力煤价格。

  但是,场存大幅减少及煤价连续上涨,并非代表煤炭需求颓势的扭转。据统计,9月下旬全国主要电力企业的电煤库存再度攀升至9000万吨以上的超高水平。同时,今年的检修开始得较晚,火电机组进入检修高峰,电煤消费出现萎缩,从而变相提高电煤库存可用天数,降低电力企业的煤炭采购热情。

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